本报潍坊讯宝通街是衔接昌乐与潍坊市区的新干线公里的宽阔干线米的绿化带随同宝通街全线。现如今,在潍坊,像宝通街这样美景如画的公路干线随处可见,这在全国都为数不多。日前,记者走进潍坊市坊子区公路管理局探寻答案。

  206国道改线工程作为全国干线公路维护大查看的必检路段,工期紧,使命重,成为本年全市工程建造的要点,而206国道改线工程坊子段更是重中之中,坊子段有三个巨大的矿坑,由南向北摆放深度别离到达27米、35.6米、15米,总容积50多万立方,要跨过这三个矿坑,需要对其进行填平、压实,施工中填筑物料多,工艺杂乱,成为影响工程建造的“硬骨头”。坊子区公路局工程处主任刘天林说,“干了几十年公路工程,仍是第一次遇上这种难题”。通过不断的查询了解和造访,终究与鲁东大学达成了一致,将该项目作为科技攻关项目,成立了由坊子区公路局局长李璞晟总担任,鲁东大学土木工程学院院长倪宏革为技能担任人的项目课题研讨小组,给工程项目施工供给技能指导,确保了填筑施工的顺畅施行。

  施工中,在刘天林的带领下,施行工程人员对矿坑水底至水面5米运用坚固石块回填,回填至水面以上1米处运用2800KN夯击能进行两遍点夯,点夯结束整平后运用1000KN夯击能进行一边满夯。水面5米以上用若风化石料填筑。每层松铺厚度0.4m,整平后运用20吨振荡压路机强震6遍,检测合格后进入下道工序。回填高度累计到达3米时进行强夯加固处理,运用1800KN夯击能进行两次点夯,以此类推,直至到达路床设计标高。运用此项工艺施工,有效地确保了深填方工程质量,缩短了填筑矿坑时刻,加快了工程进度。

  “作为迎国检工程,不论困难多大,使命多艰巨,再难啃的骨头咱们都得拿下来!”坊子区公路局局长李璞晟对建好这条路信心百倍。坊子区公路局在相关的单位及主管部分的协助下霸占了难关,为我省公路建造方面堆集经历的一起,弥补了潍坊甚至全省高填方路堤的空白。

  “之所以会呈现这样一种咱们齐心协力、干事创业的局势,还得益于咱们有一支善战的部队和事务素质高的底层带头人。”李璞晟和记者说,从一条公路的前期规划到建成后的管养,每一处环节都涉及到较为专业的问题,因而,每个涉及到的科室部分担任人都必须有一套过硬的专业身手。“坊子区公路局统辖的干线公路尽管不多,可是,在面临国家国检这种大的查看咱们仍然信心百倍。因咱们有公路护理能手——维护科长冯效水；既当顾问员又做战斗员的政工科长王艳；公路绿化师、守护神‘路政科长’商怀国,有这样一帮能征善战、事务才能过硬的底层带头人,才是咱们信心百倍的原因。”