破损的水泥混凝土路面是人工放置的本钱，即使移除也不该被简略“掩埋”，为了物尽其用，从保护环境、节约本钱的视点，提出水泥混凝土路面循环再生的概念，即重复运用路面材料，尽可能减少新集料的投入量。将毁损废旧的水泥混凝土路面破碎为集料，从头协作，制备安稳材料或再生混凝土，合理用于重生路面相应的结构层，做到本钱化再生，契合循环经济模式。

  水泥混凝土路面作为路程工程中的一种路面结构类型，因其材料来历多、施行工程技术及设备相对简略、建成初期维护费用较低一级特色，使用极为广泛。但我国多年来制作的水泥混凝土路面由于施行工程质量较差、超限车辆多、超限载严峻及路面防、排水设备不完善等要素，在其抵达运用年限后，路面会出现严峻的损害，然后丢失整体承载才能。在这种现象下，因水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比照费事，有些的挖除、压浆等处治办法已不能恢复其运用功用，修补技术也较凌乱，且耗资无量。

  水泥路面破碎机是运用碎石化技术对路面进行破碎的。碎石化技术是现在处理反射裂缝问题的有用办法，它是选用16个重锤重复冲击打碎路面，将路面分层打裂成大小不一样的碎块，破碎后可将75%以上路面混凝土材料破碎成上面层较小，中间层稍粗，底部粒径较大的嵌挤结构。