交通改变岭南大地的发展脉络。摊开广东高速公路路网地图，在四通八达的连接中，广东的高水平发展之路正越走越宽，越走越稳。

  今年以来，广东省交通集团发挥交通主力军的作用，勇于担当、踔厉奋发，积极为全省实施“百千万工程”畅通血脉、提供动力：粤东西北高速公路补短板项目、珠三角高速公路扩容提速项目进展顺利，捷报频传；事关民生福祉的服务区服务的品质提升专项整治成效显著。一个个热火朝天的建设工地、一组组攻坚克难的动人画面，奋进“百千万工程”的强音正在岭南大地的宏猷中奔腾回响。

  作为高速公路融合地方产业新支点，广东省交通集团积极探索“交通+农文旅商”的高速公路服务区发展新模式，全面对接激活路地资源。在粤西大地上，梁金山、大槐、圣堂、新阳江等高速公路服务区如同珍珠点缀其间，串起了颇具特色的服务区群落，令人流连忘返。

  冲刺四季度，打好收官战。当前，广东省交通集团紧紧围绕高水平发展的第一个任务，积极投身“百千万工程”建设。“我们正全员大干100天，全力加快重点项目投资建设，全方面提升交通运输服务质量，推动城乡区域协调发展朝着更高水平更高质量迈进。”广东省交通集团党委书记、董事长邓小华表示。

  近日，广东两条出省通道迎来重大进展，粤赣高速通道龙寻支线、雄信高速双双刷新进度，龙寻支线预制梁工程圆满收官，雄信高速跨赣韶铁路转体桥成功转体。两个项目建成通车后，将成为连通粤赣的省际高速新通道，对加速原中央苏区联通粤港澳大湾区具有深远影响。

  畅通大动脉，疏通“微循环”。近年来，广东省交通集团加快交通基础设施建设，补齐粤东粤西粤北地区高速公路网的短板，打通广东区域协调发展“瓶颈”。截至目前，广东省交通集团运营高速公路通车里程约8000公里，遍及全省各地，超半数分布在粤东粤西粤北地区，改变了广东高速公路南北通道多，东西布局少的局面，架起了补齐区域协调短板的“快速路”。

  同时，随着车流量的逐年上升，一些早期建成的路段服务能力难以适应需求。为补齐短板，增强通道能力，近年来，广东省交通集团加快高速公路扩容改造步伐。长深高速河惠段、深汕西高速、茂湛高速、开阳高速等一批改扩建项目，发力智能化、智慧化和绿色化，打造了一批高速公路改扩建的“广东样板”。

  今年以来，深中通道建设势如破竹，力争11月下旬实现主线贯通；黄茅海跨海通道五座主塔均已完工，全方面进入钢箱梁架设即上部结构施工阶段；清花高速北江特大桥主塔桩基施工全面收官，二广高速连贺支线福堂立交A匝道桥顺利贯通；兴汕高速二期、南三岛大桥、湛江机场高速一期工程、茂湛高速改扩建项目和广公路新塘立交改扩建工程等加速建设，即将年内建成通车。

  当前，瞄准秋冬旱季施工“黄金期”，广东省交通集团在重点项目发起“大干100天”劳动竞赛，掀起了大干冲刺的热潮，确保全年建设投资目标如期实现——

  在深汕西扩建项目，坪山高架、坑梓互通等路段密锣紧鼓建设，为全线年通车奠定坚实基础；

  中江高速改扩建项目全线沥青路面有序摊铺，西江特大桥计划今年年底实现合龙；

  广云高速改扩建、广肇高速改扩建、广韶高速南段改扩建等新开工项目，在保畅通、保安全的同时全力加快建设；

  “在2022年完成投资440.5亿元的基础上，我们今年锚定485亿元年度资本预算目标任务。”邓小华表示，广东省交通集团将以“一周一调度、半月一研判、一月一分析”的工作机制，靠前服务和指挥，跟踪督导进展，加强沟通协调，及时破解重点难点问题，逐步提升抓项目、扩投资的针对性和成效性，加快补齐粤东西北地区高速公路路网短板，为“百千万工程”铺设“快车道”。

  通桥通路通民心。广东省交通集团在畅通“大动脉”同时打通“微循环”，通过积极推广“永临结合”模式，推动各项目公司与当地自然资源规划、交通运输等部门有效衔接，把临时工程当永久工程来抓，服务地方产业，助力乡村振兴，用心用情用力惠民生、解民忧、暖民心。据统计，集团所属项目改造乡道超过500公里，将近150公里施工便道融入沿线农村公路体系。

  “新的村道打通了‘卡点’，畅通了亚婆角景区旅游通道，让我们这里的特色优质农产品采摘游、农家乐旅游兴旺了不少。”深汕西高速改扩建项目建设过程中，结合当地需求，对与高速平行的Y871乡道约2.38公里进行了升级改造。升级改造后，乡道从6米宽升级到12米宽，由三次下穿高速改为一次下穿高速，为前往十里银滩和巽寮湾畅通大道。

  二广高速连贺支线位于连山壮族瑶族自治县福堂镇。建设初期，项目部了解到沿线多个村组进山道路都是泥巴路，一到雨天就变“泥水路”。结合当地需求，项目部通过“永临结合”的方式，将10条施工便道升级为硬化村道，让狭窄的“泥水路”变成宽阔的“水泥路”，服务当地农副产品运输和群众便捷出行，让“农副”变“农富”。

  广佛肇高速属地村迳口村主干道，是300多户村民耕作养殖通行的主干道，长年失修形成的泥结碎石路面，导致车辆驶过时就会扬起一阵灰。广佛肇高速了解到情况后，主动与迳口村村委沟通，提出用沥青路面铣刨料为村民铺设路面。原来泥泞坑洼的道路被拓宽至约4.5米，并铺填了20厘米厚的沥青路面铣刨料。让村民告别了“晴天一身灰，雨天一身泥”，把村民的“烦心路”变成“舒心路”。

  作为粤西山区的新“生命线”，云茂高速运营两年以来，通过开启精准帮扶，为当地提供2300多个工作岗位。“云茂高速白石停车区+三华李度假区”项目利用“交通+旅游、司乘+游客”的方式带动流量，多元化推动当地走出去。

  连英高速全线个志愿者驿站，常态化组织党团志愿者于周六日、节假日期间，结合“连英高速+”微信小程序、宣传手册等，面向司乘推介英德红茶、英甘红糖、五指毛桃等土特产和沿线景点，为地方特色产业拓宽销路。

  此外，广东省交通集团派出驻镇帮镇扶村工作队，通过将汕头市潮阳区关埠镇溪西欧村空弃小学改造成农技培训中心，将旧砖厂打造成工业园区，村容村貌发生巨大变化。同时，结合潮汕环线的建设，集团在关埠镇下底村增设了关埠收费站，改变该镇无高速公路入口的现状，极大的提升了区位优势。此外，协调将潮汕环线改路改沟工程排水沟与当地排管沟结合使用，建成一条总长517米的村级灌溉渠，为乡村产业高质量发展注入“源头活水”。

  走进大槐服务区，骑楼老街、霓虹招牌，仿佛瞬间穿越到19世纪初期的“侨乡小镇”；在梁金山服务区，高大的侨乡碉楼映入眼帘，七种“竹子”造型打造的外墙、小鱼穿梭的池塘，就像置身侨乡人家的百年大宅；在阳江服务区，酷似“鲨鱼嘴”的飘篷，海浪线条的天花，以沉浸式体验开启了热带海洋度假的奇遇之旅……如今，走在广湛线沿线，大槐、圣堂、梁金山、雅瑶等特色服务区群“既有颜值、又有实力”，吸引大批司乘驻足打卡，蝶变出高速路上的“诗和远方”。

  近年来，广东省交通集团深入探索高速公路与地方特色产业相互交融和线上线下互动新模式，把打造示范服务区作为落实“百千万工程”的有效抓手，积极探索“交通+农文旅商”的高速公路服务区发展新模式，对服务区进行提质升级、价值重构，创新拓展“服务区+”新业态。

  “服务区+农特产品”畅通乡村致富路。广东省交通集团充分的利用地域特色，探索与融合共生的发展路径。在白沙服务区，首创“服务区+壮族瑶族风情街”项目，在自有品牌“乐驿”便利店打造乡村振兴消费帮扶产品直营专柜，“驿品荟”特产店产品线逐步调整，成为服务区乡村振兴消费帮扶产品直营馆，并在95家中餐厅商户设置了乡村振兴消费帮扶直营专区，主要展销簕菜、芋头、土鸡蛋等农产品。现累计利用服务区平台引入乡村振兴关联商品450个。首批23对服务区的“乐驿”便利店设置乡村振兴消费帮扶产品直营专柜，12家“驿品荟”乡村振兴消费帮扶产品直营馆的特色产品开售。下一步，将结合真实的情况扩大上架产品规模，今年年底前，乡村振兴产品在服务区平台上的品类增加到1000个。

  同时，广东省交通集团联合地方开展农产品专项宣传推广，如仁新高速与韶关翁源当地的兰花基地合作，每逢重大节假日，均会在服务区进行兰花展览。

  今年5月，电白服务区还协助茂名举办第二届“五棵树一条鱼一桌菜”走进高速推介活动，现场20多家公司参与展销。“通过高速大动脉，以荔枝为媒，搭平台，促交流，展示了我们茂名最具特色的产品，擦亮我们茂名农产品的品牌。”茂名市农业农村事务中心相关负责人说。

  “服务区+文化旅游”畅通城乡融合路。走进阳江服务区，“阳江文化大百科”“阳江十八子刀文化馆”等展厅，打开了阳江文化的大门，让旅客边看边买边吃边体验。“看完这些展厅，真的很想带些特产走。”从广州来的陈先生说，他饶有兴致地看完了所有展览，还买了不少阳江特产。

  广东省交通集团以差异化策略定位把服务区打造成地方文化“展厅”，让群众“望得见山、看得见水、记得住乡愁”，累计完成31对特色主题式服务区的升级改造。

  同时，不断拓展文化内涵，与省博物馆、地方文旅部门合作，在多个服务区相继推出岭南传统建筑文化展、广东省廉政文物展、碉楼背后的故事、开平侨批（银信）、跟着粤菜去旅行、贝类动物的世界、小林漫画、高速公路救援知识科普展等。

  “服务区+就业民生”畅通共同富裕路。广东省交通集团坚持民生所需、民心所向，坚定履行国企使命责任，以服务区为支点积极扩大乡村就业。自2017年以来，集团所属服务区相关业务累计为当地提供就业岗位36类；招收本地户籍人员7330人。

  此外，顺德、大槐、新城等服务区通过探索向乡镇开放，利用共享区域为地方车辆提供停车、消费及加油服务，进一步融入地方经济发展。

  日前，广东省交通集团实施“百千万工程”特色服务区提质升级专项行动，通过打造“规划定位更精准、设计实施更加精益、经营管理更加精细、业态产品更精致、服务体验更加精美”的“五精”特色服务区，分类分批打造助农兴业示范服务区。

  “到2024年底，完成包茂高速茂名服务区的提质升级工作，成为广东特有、全国知名的‘荔乡文化’特色服务区。”广东省交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示。

  “之前我们这里不通车，圩日赶集要给十几块才能坐上老乡的摩托车，‘肉包铁’特别不安全。现在坐农村客运只需要5块，一人一座安全得很。”谢坤华是乳源县大桥镇清溪洞村的老支书，他粗略估算了下，“镇通村”农村客运给整条村的村民一年节省出行费用20万元。

  为进一步打通村民出行“最后一公里”，近年来，广东省交通集团创新实施“一镇一村（乡）一策”的“镇通村”农村客运模式，因地制宜灵活选取车型，开通“早晚班”“节假日班”“圩日班”“学生班”“预约包车班”等特色班次，引领农村出行方式蝶变，让农村客运通镇通村更通民心。

  截至目前，广东省交通集团先后投入农村客运车辆超过1000辆。覆盖范围已超广东省内324个镇、3202个村。

  每逢高考，农村客运便开启高考护航模式，打造爱心送考“绿色通道”，每年均调用200多辆“镇通村”农村客运车辆组成“粤运爱心送考车队”，根据各地送考的不一样的需求，制定个性化的出行方案和调整发车时间、频次，为考生筑就一条安全、通畅、温暖的赶考之路。

  农村客运不仅让村民出行方便，更让产品走出大山。在肇庆高良五星村，广东省交通集团通过试点“车尾箱经济”，根据当地需求投放小面包车作为农村客运用车，通过座椅调整实现运人与运货灵活转换。“镇通村”农村客运以随约随走的方式加快了农副产品的流转，降低了货损率，实现客车与村民的双赢。

  创优争先，苦干实干，广东正以头号工程之势全速推动“百千万工程”。“我们立足资源禀赋和区位优势，以‘建设之利’加快推进区域协调发展，借‘营运之先’搭建沿线致富桥梁，为‘百千万工程’贡献交通力量！”邓小华表示。