软弱路基是指主要是由污泥、淤泥质土、冲回填土、湿陷性黄土或别的高压缩性土壤层组成的路基。这样的路基天然水分含量过大，承载能力低，在载荷效果下易造成滑动或土体地面沉降，广泛性遍布于国内沿海地区或海拔高度较低地域或内地江河湖海的周边。

  软弱路基是种不良路基，其稳定性能十分差，因而在工程建设项目的搭建环节中，要考虑路基的形变和稳定能力等状况。选取和判定冲击碾压路机解决软弱路基，不但能够

  降低和清除软弱路基对上端房屋建筑的不良影响，并且还可提升整体工程建设项目的品质及减少工程项目施工时间。

  针对软弱路基可选用抛石挤淤的方式工程项目施工，其砂石料规定及抛填方式等按高速公路设计的具体方案与工程项目施工有关标准的规定实施。当砂砾石软基处理面50cm后，选用较小碎石块填充铺平，经冲击碾压路机冲击碾压密实，其上设反滤层，再做好回填土。

  冲击压路机又叫冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新式的拖式压路机。冲击压路机经过牵引车牵引，带动一个冲击轮，运用冲击轮自身16吨重量和行进时的产生的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实，同别的路面机械比较，冲击压路机有哪些优势呢？

  对修正改善的破损公路和高填方的底层，不需要挖去坏土，可直接将原路面破碎并压实，然后铺设新路面和填方层，免除挖去坏土，铺筑新土所需的各种费用。

  冲击压路机的冲击能作用于石方填层，的冲击波能大大进步石方颗粒之间的嵌锁严密程度，削减路堤沉降变形和沉降区别，能够下降对填料粒度的请求严厉程度。

  现在建筑的高速公路和机场跑道常常会遇到几十米至上百米的高填方，运用这种接连冲击压路机，每层填方厚度可达1.0～1.2 m。

  每小时压实填方4000 平以上，提高施工功率。而通常振荡压路机当土层300mm时，振荡压实作用将显着削弱。而冲击压路机的压实深度则可随碾压遍数添加而显着递加，是因为冲击压路机低频翻滚冲击所发生的无穷会集冲击能量，具有地震波传达特性的原因。跟着密实度的添加，其影响深度也逐步添加。

  因为冲击压路机所具有的无穷冲击能量，关于不一样土质 好含水量的请求可在上下两个方向放宽3％～5％，放宽了对建筑材料含水量的请求。

  冲击压路机经过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下构成一个2m左右厚的接连安稳的加强层，这对进步公路、铁路和机场跑道的寿数很重要。而外表则凭仗所取得的沉降量直观地检查路基的压实质量，并在这种检查中使其得到补强，被修路职业称之为“检查性增强补压”，这种大面积的100％的检查是其它任何检查手法无法触及的。

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