在我国中铁电气化集团公司上下，有这样一个一致和传统：全国铁路不论哪里产生险情，都视为指令。中铁电气化局有必要举大局之力，在第一时间自动奔赴抢险第一线。速战速决。错过了抢险的黄金时间，再多的人力物力也是“马后炮”。视险情为指令还意味着，不等铁道部找上门来再出征，而是自动请战，见险就上。根据这种一致，中铁电气化局在本年的抗洪抢险中，可以说是雷厉风行，争夺到了许多名贵的“第一时间”。本年入夏以来，中铁电气化局自动参与铁路抗洪抢险救灾8次，全部都是在第一时间赶赴现场。

  我国中铁电气化局参与鹰厦铁路抗洪抢险，图为员抢险突击队员在转移水泥

  在沪昆线日,自然灾害产生当天，中铁电气化局敏捷做出必定的反响，当即安排在南昌区域施工的东南公司、三公司、西铁建设公司和西安电化公司，合计310余名施行工程人员，带着一切能调用的挖掘机、车辆、小型机具、接触网专业备用料等，于5时左右赶赴救援现场，先救受困人员，再投入抢修。通过12个多小时的尽力，准时完成了现场指挥部下达的抢修使命。

  在赣龙线日路基塌方产生当天，中铁电气化局当即安排在南昌铁路局区域内，福建省、厦门市、厦成项目部施工的98名施行工程人员组成抢险队，分乘2辆大客车，驾驭2台50型装载机，于6月16日正午13时左右赶到救援现场投入抢修。通过31个小时的尽力，为线路的尽早注册发明了条件，准时完成了现场指挥部下达的抢修使命。

  6月13日至6月23日，江西省、福建省境内遭受大到暴雨，形成大范围的山洪暴发、泥石流、山体崩塌、路面垮塌等地质灾害，衔接闽赣两省的鹰厦铁路运输中止。6月24日14时，中铁电气化局安排200多人的施工部队，包含2个土建专业抢险突击队和1个“四电”专业抢险突击队，带着挖掘机、装载机、打夯机、吊车、发电机、水泵等100多台（套）机械设备，以及专业物资器件，从70多公里外赶到了抢险现场，并当即投入抢险战役。鹰潭工务机械段副段长蒋正洪由衷赞赏：中铁电气化局的部队犹如神兵天降。

  “一呼就起、一激即活、剑拔弩张、一战就胜”，这便是我国中铁电气化局集团公司这支部队特有的“四个一”优良作风。