经数据表明，冲击压路机的碾压速度操纵在10~15km/h范畴内可以在一定程度上完成工程施工实际效果和高效率互利共赢的效果。

  随着近些年经济的快速地发展，汽车保有量及载货量逐年增大，道路建设的质量发展要求也在逐年提高，起先仅用于机场、水库等高要求建设的冲击压路机、强夯机等重型压实机械，在公路基础施工上开始得到普及使用，已经延伸到市政基本的建设上。

  冲击式压路机有它独有的特色和其他压实设备无法代替的工艺，在实际运用中冲击压路机关键的作业方式是对路基进行更进一步的增强补压。通过增强补压使路基再一次取得5~20厘米的地基沉降，压实度提升2～５%，将有可能在形成的工后地基沉降与差别地基沉降提前到路基施工中解决掉。

  可使得动力固结过程持续高效，并可快速缩短固结周期，冲压的冲击能量较低，在其作用下没土体的侧向变形比较小，在某些特定的程度上仍可保持原有的结构强度，并此基础上进一步密实提高。对路基的适用性：适用于路基补强及土方填筑（需普通压路机预压），压实厚度对路基是合理的，施工速度快。最大压实度可超过95%，可形成一层密实硬壳。

  在这种路面碎石较多崎岖不平的工况，一般压路机常会出现行走不稳定，压实路面不够平整的现象，而冲击压路机却能够轻松搞定碎石，压实路面更加平整。

  降低工后沉降。冲击碾压技术能提前排除工后也许会出现的不均匀或大幅度沉降。工程实践证明，使用冲击碾压施工工艺后，路基压缩性在饱和前后指标明显减小，整体强度提高，路段回弹模量有效增大，变沉值减小，大大降低了路基的工后沉降变形。

  通常使用冲击压路机冲击碾压施工路段，施工要求比较高，假冒非标或以小充大产品达不到该有的施工要求，同时，冲击压路机冲击力大，伪劣产品因销售价格低，设备承载力偏低，安全风险隐患较大。

  冲击碾压对路基具有很强的压实效果，冲击压路机以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲击力作用下重新排列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很大的版块，提高了路基强度和承载能力，有效的减少了路基工后沉降变形。