冲击压路机是由牵引车和三边形冲击轮组合而成，在牵引车的拖动下完结作业的路基压实设备，其本身没动力，动力输出全在牵引车，因而，牵引车的挑选至关重要，决议了牵引动力的巨细。现在高速公路的施工，以50装载机为首要牵引设备，牵引25千焦冲击碾。

  冲击压路机的作业原理：当冲击轮向前位移时，其重心会上下替换改变，发生巨大的冲击波，这样发生的重力势能对路基发生冲击，向下压实，具有夯实、碾压以及搓揉等作用。三边形冲击碾在作业过程中，接连均匀地冲击路基，致使路基土体密实，在碾压过程中，三边冲击轮滚动一周，其重心就会举高和下降三次。

  冲击压路机的类型参数规范不是t（吨）而是是kJ（千焦），是因为“分量”对冲击压路机碾压作用的影响处于非必须位置，影响冲击式压路机碾压作用的决议因素便是咱们这个章节要点要说的“振幅”。

  对冲击压路机来说，“振幅”指的便是冲击压路机非圆形碾压轮的“落差”的巨细，换句话讲，便是与冲击碾压轮的个头巨细有直接的联系，冲击碾压轮的个头越大，对冲击压路机的牵引力的要求越大。

  冲击压路机使用大振幅冲击力作用于填料体，发生激烈的、相似穿透力极强的地震波向地基下深层传达，对地下脆弱土层，尤其是对非粘性饱满土可大大加快孔隙水的散失，进步土的固结速度。

  振幅越大，碾压作用越大，影响深度越深。以25kj冲击式压路机（均匀冲击力约300吨）为例，冲击压路机冲击碾压的影响深度是5米，有用影响深度为2米，为大吨位振荡压路机远远不及。

  很多实践研讨标明，冲击压路机对路基的压实作用显着，适用于要求较高区域的路基碾压，在路基压实过程中，并不是碾压遍数越多越好，一方而会添加压实功然后添加造价，另一方面，碾压遍数过多会对路基强度发生必定影响，使路基土发生橡皮泥现象，损失承载力，因而，应根据实在的状况，选用适宜类型的冲击压路机以及合理的碾压遍数对路基的压实发挥更好的作用。