以冲击压实为代表的高效路基压实技能在1995年进入我国后得到了广泛的运用，在进步一般路基填筑质量和填筑功率方面作用十分显着。通过不懈的尽力，无数次研制、出产、试验、改进——液压夯实机应运而生，高速指该设备夯击频率高，在最大行程下的夯击频率不低于30次/分钟；夯实指该设备夯击势能大，锤体质量3~5吨，额外夯击势能36~60千焦。

  液压夯实机是机电液一体化设备，具有主动人工两种操控方式，夯实机和桩锤机两种作业方式。夯击强度、夯击能量、连击次数等首要作业参数可通过PLC大范围调整、设定，即可对结实土体（路床等）增压补强，又可对脆弱土体（基底等）剪切置换。路途施工大范围的运用的是36kj和42kj装载机带打夯机。36kj装载机带打夯机额外夯击能量36KJ，主动方式时锤体行程600mm、900mm、1200mm三档可调，夯击能量分别为18KJ、27KJ、36KJ，人工方式时可自在操控。一般主张与5t装载机配套运用。42kj装载机带打夯机额外夯击能量42KJ，主动方式时锤体行程600mm、900mm、1200mm三档可调，夯击能量分别为21KJ、32KJ、42KJ，人工方式时可自在操控。一般主张与5t装载机配套运用。

  截止现在，除港澳台特区外，全国一切省份、自治区、直辖市均已推行运用液压夯实机，其运用领域已扩展至一般公路、快速路、高速公路的新建与改扩建、高铁、水利、机场、工民建地基、市政、军事设施等。

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