按照我国目前的施工工艺,桥台背﹑涵侧挡墙墙背的填筑是在这些构造物完成后进行填筑,施工时,既要不损坏构造物,又要求有足够的密实度。但由于该处比较狭窄,大型压实机械运行不便,小型夯实设备作业后,基础也难以达到规定的压实度。因此施工难度较大,导致线路纵向刚度差异更加悬殊,再加上动荷载的长期作用,易在连接处产生沉降差异,引起“跳车”。

  高速液压夯实机用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放,夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落,落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板,并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上,可以对不同作业位置做夯实,也可以对作业面积进行单点或连续的夯实,特别适合于作业面狭窄的工地使用。

  广梧高速公路沿线缺乏透水性填料，台背涵侧采用了非透水性填料进行填筑,加上振动压路机在台背附近部分路基不能振动碾压，压实度不能够满足要求,采用高速液压夯实机进行补强后,台背涵侧路基压实度达到标准要求。本文结合广梧高速公路K63＋913处通道桥1“台台背路基填筑施工,对路基在施工全套工艺流程的动应力、动变形、施工前后的基本承载力、压实度以及台背混凝土动应变来测试研究,以期完善夯实机的作业效果,探寻优施工工艺。

  与传统的夯实技术相比，其作用力峰值小、作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的特点，且其贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。

  (1)传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术，都对桥涵、台背有不同的缺陷。①碾压只针对压实表层。压实深度0 ~10cm。②振动压实，都是低频高震幅对浅层土起到压实。压实深度0 ~ 30cm。③传统强夯技术对桩基础，桥涵、台背结构物无法有效的控制和保护。压实深度0~ 10m。

  (2)液压夯实机是一种能机械，夯实能量及作业深度都一般震动式压路机，能量36kJ，压实深度0 ~2m。影响深度4m。①机动灵活的特点有利于条件受限的施工场地，山岭便道的通行。能做到一般机械不能施工的地段。②提供重型压实功能，在桥梁路基结合部在完成一般压实后进行补强压实，提高压实度，减少工后沉降。③可提供厚层整体压实，对已完成的路基进行仔细的检测性施工，在检测施工全套工艺流程中，如若检测不合格，可对其进行补强性施工。④可控性能好，冲击能量、频率能采用自动和手动控制，无极变速。简单易操作。⑤安全可靠。桥涵、台背回填压实过程中重要的是安全。冲击能量对桥涵、台背的破坏和影响是关键的问题。液压夯实机安全性在于施工全套工艺流程中对结构物较近的地方，能量可由低到高的控制。因此，采取了液压夯实机是更适用于高速公路桥涵台背回填土的夯实补强。

  为你提供的“高速液压夯实机型号大全HC液压夯实机技”详细的介绍，包括挖掘机强夯机价格、型号、图片、厂家等信息。如有需要，请拨打电话：。不是你想要的产品？点击发布采购需求，让供应商主动联系你。

  “高速液压夯实机型号大全HC液压夯实机技”信息由发布人自行提供，其真实性、合法性由发布人负责。交易汇款需谨慎，请注意调查核实。