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  众人皆知，航母是一个国家海上力量的“代表”，在战场上占据主导地位，战机的起飞、降落，补给都在航母上完成，其重要性可想而知，美国也因拥有11艘航母成就了其“海上霸主”的 地位，但航母体型巨大，建造完成后要如何从岸上运输到海上？这成了世界各国的难题。

  而中国的一款“国之重器”却解决了这一难题，由于技术原因，目前除了中国以外仅有德国能造，它就是自行式模块运输车，中国自行式模块运输车能够说是一个“巨无霸”，拥有1152个车轮，而普通货车也才22个车轮，令人惊叹的是，1152个轮胎能够达到30吨的承重，这也代表着，整个自行式模块运输车可以承重超5万吨的物体。

  超大的载量可以使其运输各种笨重的物资，火箭，石油，化工容器，大型船舶分体，桥梁等重型装置都需要自行式模块运输车，还可以运输一艘中型航母。除了超强的承重力，自行式模块运输车的每一个轮胎还能360度旋转，独立的液压系统能控制轮子的高低，就算是在崎岖不平的道路上，也能够保证整个运载平台的平稳。

  此外，自行式模块运输车能够准确的通过所载物体的尺寸和重量重新自由组合，所装备的车载智能系统，还能随时反馈路面信息，必须得说，自行式模块运输车是一款集先进科技于一身的“国之重器”，对国家建设有着非常大的意义。

  值得一提的是，由于技术先进，到目前为止只有我国和德国拥有这项建造技术，其他几个国家暂时没有攻克这项运输车技术，因此有国家提出购买意愿，就连美国也不例外，但显然这种“国之重器”的技术一定不可以对外公布，由我国科学家耗费无数心血换来的尖端技术，是我们在国际拥有“话语权”的关键，所以我国表示对于自行式模块运输车只租不卖，如今，每年靠出租自行式模块运输车可收到300亿外汇。

  中国凭借自身实力已逐步在各项领域中打破西方国家的垄断，这离不开每一位科学家的努力，同时也证明，只有自身有着先进技术，不被任何国家卡脖子，才能得到真正的发展，中国也将为此继续努力，打破行业壁垒，拥有专利优越权，将“科技兴国”贯彻到底。

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