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  2024年2月7日，我国第五个南极考察站——秦岭站正式开站。秦岭站是新时代中国建立的第一个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。2024年，秦岭站建成整体的结构，今年将进行配套设施建设。

  去年11月初，中国第41次南极考察队出征，奔赴南极，开展南极秦岭站配套设施设备建设等任务，并首次开展越冬考察。目前，正值南极的夏季，也是难得的施工窗口期，秦岭站配套工程建设正抓紧进行。

  眼下，正是南极的夏季，秦岭站迎来了最好的户外作业时间。今年，队员们的工作量不小，他们要在这里完成秦岭站主体建筑结构安装收尾和内部装修，还有科研栋、新能源微电网系统等建设工作。从“永盛”轮卸货到秦岭站施工，一片热火朝天。

  “永盛”轮保障卸货船长 汪少卫：今天开了这是第七趟。拉的是大件，总共拉了13件。风小的时候，一趟需要半个多小时。“永盛”轮还有不到300件，一天卸运30件的线天。

  中国第41次南极考察队秦岭站队员 何斐：油罐现在是两罐，为越冬准备的。24小时不间断地卸货。卸油这块吊装是三个人在下面，摘钩、挂钩，还有吊车司机，一组三个人。山上这边有货我们就上来，山下面有货我们就下去。

  秦岭站所在的恩克斯堡岛，也叫作“难言岛”，不仅因为景色美得无法形容，更因为自然条件恶劣。

  中国第41次南极考察队秦岭站队员 徐森：这天是最好的天了。到1月份下旬就又刮风，不太好了。没休息过，赶工期，夏天时间就这么点。

  48岁的徐森是个“老南极”，从2008年第一次踏上南极大陆后，前前后后来了12次，光秦岭站就已经是第4次了。这次，老徐跟着先遣队在2024年11月中旬就提前上站，现在，他的主要工作，是用钻孔机给1700多根室外桥架打眼。

  中国第41次南极考察队秦岭站队员 徐森：取水口到出水口，这块整个就全部结束了。打了几天了，下面是500多根，上面是1200多根，一天工作12个小时。

  老徐做的室外桥架其实只是个基础工作，建成后，上面还要铺设管道，走电，和上下水。看着没什么技术上的含金量，却必然的联系了今年秦岭站首次越冬队的生活保障。队友指挥，老徐用机器对准钻眼的位置，拉下操作杆，伴随着一阵敲击声，尘土飞扬。但是万万没想到，这个路段的最后两根杆被卡住了。

  中国第41次南极考察队秦岭站队员 徐森：这碰见碎石了，没办法。大石头是用炮机打碎的。这地方就是石头跟沙子，没有土。这几根难打，有时候半天打三四个眼。地下要打到1米2到1米3。

  在秦岭站，太阳24小时照耀在天上，没有白天和夜晚的更替。队员们的作息时间，都在临时生活区的表格上，三个工作时间段，算下来，一天要忙12个小时。

  中国第41次南极考察队秦岭站队员 徐森：你看这变化，2024年变化特别大，来的时候什么都没有，刚来的时候全是平地，去年一年不就把这房子全建起来了。

  在秦岭站，现在有将近100名队员在这里度夏，除了医生、厨师、发电等保障人员外，还有包括电焊工、水暖工、电工、装修工等在内的大量实施工程人员。等到今年2月底，队员们将完成大部分的室外作业，转为主站区内部装修。同时，将有多半数的人员返回国内。而老徐和40多名队员将作为第一批越冬人员，继续留在秦岭站。尽管2025年起步，但是对他们来说，归期还在一年之后。

  中国第41次南极考察队秦岭站队员 何斐：为祖国，什么困难都可以克服。小孩四年级，我感觉她应该会为我骄傲的。

  中国第41次南极考察队秦岭站站长 王哲超：亲手把这个站建成，能够越冬、可以在一定程度上完成咱们的人生价值，顺道我们还能体验不同的人生经历，有多少人能有这个机会。

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